Качественное
обслуживание
автомобилей

#porsche #CayenneGTS #dynotuned #ProvenResults
Porsche Cayenne GTS 4.0TFSI 338kW stage2 (sport katid, no OPF downpiped) seadistamine.
Mõõdetud originaal (downpipedega): 370kW 684Nm
ES stage2: 493kW 848Nm
Jõulisa: +123kW +164Nm ...

#Engines #Blueprinting #Handmade #RookiezGarage #V12 #AstonMartin
Meil on väga hea meel teatada, et Esracing perekonnaga on liitunud Hans-Kristjan "The Rookie" Altpere. Hans-Kristjan ja Rookiez Garage motorsport entusiastide seas ilmselt suuremat tutvustust ei vaja, kuna Eestis sõidab juba lugematu arv selle mehe ehitatud mootoreid. Seega meil on nüüd täiskohaga professionaalne ja kogenud motorist. Kui on vajadust misiganes mootori töödele, siis võite julgelt võtta meiega ühendust.
Siin on ka 1.mootor, mille Hans-Kristjan ehitas ESracing kliendile - Aston Martin V12 N/A. Soovime omaltpoolt Rookie'le huvitavat tööd ja palju edu. ...

#EVtuning #Porsche #Taycan #Audi #etronGT
Tegime mõned särtsuautod kiiremaks. Porsche Taycan 4S ja Audi E-tron GT on identse tehnikaga ja akudega ning reaalsuses ka väga sarnase / identse performance näitajatega autod.
Lisame e-tron GT dragy'ga mõõtmise tulemused:
1. 1/4 miili stock: 11.89, 11.92s @ 188kph
2. 100-200 stock ilma LC (Launch Control mode): 11.04s
3. 100-200 stock LC'ga: 9.59s
4. 1/4 miili tuning: 11.21s @ 203kph
5. 100-200 tuning (alati): 6.98s
Ehk veerandi aeg paranes 0.7s ning 100-200 aeg paranes 2.6s ja 4s+ vastavalt!
Kuid oluline on see, et LC mode tehasest on aktiveeritav ainult paigalt startides. Ehk 99% ajast reaalses elus see jõud mis on LC'ga ei ole saadaval. Teisisõnu, tavaoludes sõites on 100-200 tuninguga alati 4s kiirem. ...

#motorsport #racingpreps #givemegrip #CornerWeight #intercomp #nppartsandengineering
Meil on uus põnev teenus kiirusefriikidele 🙂
Kui harrastad ükskõik millist kurvisõidu motorspordi ala ning otsid maksimaalset gripi, mida rehvid on võimelised pakkuma ja head/ optimaalset auto tasakaalu, siis see teenus on sinule.
Pakume kaalumisteenust nii autodele, aga nagu piltidelt järeldada võib ka 2-rattalistele. Kaalumiseks kasutame Intercomp SW777RFX võidusõidu kaale võimekusega 4x700kg (2800kg total) ja täpsusega 0.1%.
Lihtsam teenus on baaskaalumine, mille käigus saab teada kõik vajalikud massid (tühimass, kaalujaotused – vasak/parem, esi/taga, diagonaalid) ning lisaks mõõdame ja salvestame nurkade kõrgused. Kõik kaalujaotuse kaalumised teeme piloodiga ja vajadusel kaardilugejaga või neid imiteerivate ballastidega.
Oluliselt põhjalikum ja spetsiifilisem teenus on nurgakaalude reguleerimine. See on vajalik ennekõike ringraja, ralli / rallikrossi, drifti ja põhimõtteliselt igal võidusõidu alal, kus on tegemist kurvide läbimisega. Nurgakaalude reguleerimiseks, peab olema võimalus püstakute individuaalseks kõrguse reguleerimiseks (=coiloverid). Ideaalis ka reguleeritava pikkusega stabika kondid. Reguleerimise käigus muudame individuaalsete nurkade püstakute pikkuseid selliselt, et saavutada 50/50% diagonaalide tasakaalu suhe. See tagab maksimaalse pidamise ja ühesuguse käitumise vasakutes ja paremates kurvides. Koos nurgakaalude reguleerimisega võib olla vajalik ka sillageomeetria reguleerimine / kontroll, mida pakume Hunter Hawkeye Elite süsteemil.
Tulemused kliendile kaasa. ...