Kvaliteetne teenindus
kõigile sõidukitele

Üle 15 aasta kogemust Pühendunud tulemusele

Comments Box SVG iconsUsed for the like, share, comment, and reaction icons
OTSIME OMA MEESKONDA MEHAANIKUT!
ESRacing kutsub oma tiimiga liituma kogenud, pädevat ja pühendunud mehaanikut/autoremondilukkseppa, kes ei karda väljakutseid ega keerulisi projektitöid. Meie juures ei ole tavalist tööpäeva – hooldame igapäevasõidukeid, ehitame võimsaid projektiautosid ja valmistame tehnikat ette võidusõiduks.

OTSIME OMA MEESKONDA MEHAANIKUT!
ESRacing kutsub oma tiimiga liituma kogenud, pädevat ja pühendunud mehaanikut/autoremondilukkseppa, kes ei karda väljakutseid ega keerulisi projektitöid. Meie juures ei ole "tavalist tööpäeva" – hooldame igapäevasõidukeid, ehitame võimsaid projektiautosid ja valmistame tehnikat ette võidusõiduks.
...

7 hours ago

#koneitacom #koneita #Nova #metallitööpingid #MetalFabrication
Meie usaldusväärne partner metalli töötlemise masinatega on koneita.com, kellel on suur valik lintsaage, puurpinke, treipinke ja kõike muud vajalikku professionaalseks või hobi metalli töötlemiseks. Samuti pakub Koneita täis supporti oma toodetele. Recommended!
...

4 days ago

2 CommentComment on Facebook

Tööohutus sõbrad! Kinnastega ei puurita, kõige vähem seda tüüpi kindaga.

#VAG20TSIMQB #stage3 #customDynoTuned #provenResult
Seat Leon 2018 2.0TSI MQB 221kW 4wd dq250. Kunagi ennem tegime sellele autole stage1 tuningu. Nüüd sai nii mootor, kui kast stage3 paketi - sportkatiga downpipe, do88 IC ja full intake, TTE475 turbo koos uue WG aktuaatoriga, kõrgsurve kütusepumba upgrade. Turbo on ainult marginaalselt suurem, kuid jaksab paremini toota kõrgema mootori pöördega ning on töökindlam kui tehase IS38.
Dünotulemused:
* stock: 238kW 420Nm
* stage1: 277kW 480Nm
* stage3: 327kW 533Nm
*Jõulisa stage3 vs stock: +89kW +113Nm

#vag20tsimqb #stage3 #customdynotuned #ProvenResult
Seat Leon 2018 2.0TSI MQB 221kW 4wd dq250. Kunagi ennem tegime sellele autole stage1 tuningu. Nüüd sai nii mootor, kui kast stage3 paketi - sportkatiga downpipe, do88 IC ja full intake, TTE475 turbo koos uue WG aktuaatoriga, kõrgsurve kütusepumba upgrade. Turbo on ainult marginaalselt suurem, kuid jaksab paremini toota kõrgema mootori pöördega ning on töökindlam kui tehase IS38.
Dünotulemused:
* stock: 238kW 420Nm
* stage1: 277kW 480Nm
* stage3: 327kW 533Nm
*Jõulisa stage3 vs stock: +89kW +113Nm
...

2 weeks ago
#BMWM8C #F91 #customTuning #dynoTuned #provenResult
BMW raskekaallane sai veel jõulisemaks. M8 Competition S63 4.4TT 460kW 750Nm 2024. Ajude Femto unlock, küünalde vahetus, eemaldatud mittetoimivad OPF emulaatorid, autol modifitseeritud downpiped ja full väljalase. Mootori stage2 custom seadistamine dünos ja kasti XHP tuning.
Täisoriginaali ei mõõtnud.
Mõõdetud stage 0 (stock tuning, mod raud): 475kW 797Nm
Mõõdetud stage 2: 561kW 1057Nm
Jõulisa vs stg0: +86kW +260Nm

#bmwm8c #f91 #customtuning #dynotuned #ProvenResult
BMW raskekaallane sai veel jõulisemaks. M8 Competition S63 4.4TT 460kW 750Nm 2024. Ajude Femto unlock, küünalde vahetus, eemaldatud mittetoimivad OPF emulaatorid, autol modifitseeritud downpiped ja full väljalase. Mootori stage2 custom seadistamine dünos ja kasti XHP tuning.
Täisoriginaali ei mõõtnud.
Mõõdetud stage 0 (stock tuning, mod raud): 475kW 797Nm
Mõõdetud stage 2: 561kW 1057Nm
Jõulisa vs stg0: +86kW +260Nm
...

3 weeks ago

2 CommentsComment on Facebook

Päris hea!👍

Korraliku granaadi tegite omanikule, väändega ja mis rpm see tuleb vähe üle ei punnitanud ?

Tegime mõned rasketehnika programmeerimised.

Tegime mõned rasketehnika programmeerimised. ...

1 month ago
#customFab #TIGwelding #fabrication #3sgteTA
Valmistasime käsitööna turbo väljalaske kollektori Toyota 3sgte mootorile. T4 twin-scroll roostevaba CNC billet kollektori osa, kõik muu materjal must teras. Kõik muidugi TIG keevitatud. Lisatud EGT ja EBP/EMAP pordid anduritele. flantsipind lihvitud. Ning viimaseks tehtud termoisolatsioon 5mm keraamilise villaga ja 0.1mm roostevaba plekiga. Kogu töö algusest lõpuni ca 60h.

#customfab #tigwelding #fabrication #3sgteta
Valmistasime käsitööna turbo väljalaske kollektori Toyota 3sgte mootorile. T4 twin-scroll roostevaba CNC billet kollektori osa, kõik muu materjal must teras. Kõik muidugi TIG keevitatud. Lisatud EGT ja EBP/EMAP pordid anduritele. flantsipind lihvitud. Ning viimaseks tehtud termoisolatsioon 5mm keraamilise villaga ja 0.1mm roostevaba plekiga. Kogu töö algusest lõpuni ca 60h.
...

2 months ago

4 CommentsComment on Facebook

Mis põhjusel kasutasite musta terast mitte ei jätkanud roostevabaga?

Päris nunnu näeb välja

T4 kõlab nagu 1xxxhp 🤪

Load more

Asukoht

    Sinu kontaktid


    Auto andmed



    Kütuse tüüp:BensiinDiisel



    ×