Kvaliteetne teenindus
kõigile sõidukitele

Üle 15 aasta kogemust Pühendunud tulemusele

Comments Box SVG iconsUsed for the like, share, comment, and reaction icons
#BMWM8C #F91 #customTuning #dynoTuned #provenResult BMW raskekaallane sai veel jõulisemaks. M8 Competition S63 4.4TT 460kW 750Nm 2024. Ajude Femto unlock, küünalde vahetus, eemaldatud mittetoimivad OPF emulaatorid, autol modifitseeritud downpiped ja full väljalase. Mootori stage2 custom seadistamine dünos ja kasti XHP tuning. Täisoriginaali ei mõõtnud. Mõõdetud stage 0 (stock tuning, mod raud): 475kW 797Nm Mõõdetud stage 2: 561kW 1057Nm Jõulisa vs stg0: +86kW +260Nm

#bmwm8c #f91 #customtuning #dynotuned #ProvenResult
BMW raskekaallane sai veel jõulisemaks. M8 Competition S63 4.4TT 460kW 750Nm 2024. Ajude Femto unlock, küünalde vahetus, eemaldatud mittetoimivad OPF emulaatorid, autol modifitseeritud downpiped ja full väljalase. Mootori stage2 custom seadistamine dünos ja kasti XHP tuning.
Täisoriginaali ei mõõtnud.
Mõõdetud stage 0 (stock tuning, mod raud): 475kW 797Nm
Mõõdetud stage 2: 561kW 1057Nm
Jõulisa vs stg0: +86kW +260Nm ...

2 days ago

2 CommentsComment on Facebook

Päris hea!👍

Korraliku granaadi tegite omanikule, väändega ja mis rpm see tuleb vähe üle ei punnitanud ?

Tegime mõned rasketehnika programmeerimised.

Tegime mõned rasketehnika programmeerimised. ...

3 weeks ago

0 CommentsComment on Facebook

#customFab #TIGwelding #fabrication #3sgteTA Valmistasime käsitööna turbo väljalaske kollektori Toyota 3sgte mootorile. T4 twin-scroll roostevaba CNC billet kollektori osa, kõik muu materjal must teras. Kõik muidugi TIG keevitatud. Lisatud EGT ja EBP/EMAP pordid anduritele. flantsipind lihvitud. Ning viimaseks tehtud termoisolatsioon 5mm keraamilise villaga ja 0.1mm roostevaba plekiga. Kogu töö algusest lõpuni ca 60h.

#customfab #tigwelding #fabrication #3sgteta
Valmistasime käsitööna turbo väljalaske kollektori Toyota 3sgte mootorile. T4 twin-scroll roostevaba CNC billet kollektori osa, kõik muu materjal must teras. Kõik muidugi TIG keevitatud. Lisatud EGT ja EBP/EMAP pordid anduritele. flantsipind lihvitud. Ning viimaseks tehtud termoisolatsioon 5mm keraamilise villaga ja 0.1mm roostevaba plekiga. Kogu töö algusest lõpuni ca 60h. ...

4 weeks ago

4 CommentsComment on Facebook

Mis põhjusel kasutasite musta terast mitte ei jätkanud roostevabaga?

Päris nunnu näeb välja

T4 kõlab nagu 1xxxhp 🤪

#mightyB58 #stage2 #customTune #dynoTuned #ProvenResult BMW G05 X5 2021 3.0T b58 245kW 8hp. Downpipe vahetus, muus osas stock. Aju Femto unlock ja custom stage2 seadistamine dünos. Mõõdetud originaal (full stock): 256kW 504Nm ES stage2: 362kW 704Nm Jõulisa: +106kW +200Nm

#mightyb58 #Stage2 #customtune #dynotuned #ProvenResult
BMW G05 X5 2021 3.0T b58 245kW 8hp. Downpipe vahetus, muus osas stock. Aju Femto unlock ja custom stage2 seadistamine dünos.
Mõõdetud originaal (full stock): 256kW 504Nm
ES stage2: 362kW 704Nm
Jõulisa: +106kW +200Nm ...

1 month ago

0 CommentsComment on Facebook

Play

#asnu #GDI #b58 #InjectorTest
Bmw b58 GDI pihustite testimine. ...

1 month ago

1 CommentComment on Facebook

Nagu ravel oleks 🤣

#Porsche #996TGT2 #dynoTuned #Maxxecu Seekord oli töös veidi erilisem Porsche. Konkreetne auto on algselt 996 turbo 3.6T MT AWD (kõik turbod on tehasest AWD). Kuna auto on rajasuunitlusega, siis autol on tehtud omajagu parandusi vedrustuses ja pidurisüsteemis. Kuid suurim muudatus on AWD süsteemi strippimine ning selle asendamine klassikalise RWDga. Tänu sellele on auto kergem ning jõuülekande kaod on väiksemad. Ehk tegemist on nö 996 Gt2 replicaga. Mingi aeg tagasi ehitasime sellele autole ka custom väljalaskesüsteemi. Eelnevalt on mootorile tehtud põhjalikud ümberehitused/parandused ning kogu seda asja on pandud juhtima Maxxecu Pro juhtaju. Kuigi tegemist on üle 25a vana mootoritehnikaga, siiski on see piisavalt high-tech isegi tänapäeva mõistes. Näiteks on mootoril sisselaske nukkadel lülitatavad low/high lift nukaprofiilid + muutuv ajastus (VarioCam Plus Porsche keeles). Lisaks DBW gaasisiiber, WB lambdad mõlemal bankil jne. Mootori seadistamiseks oli vaja nii üldist seadistamise kogemust, kui ka konkreetse platvormi (Maxxecu) head tundmist ning selleks ühendasid oma jõud Samvel Mäemurd ja Janis Piiritalo. Kogu aju setup sai tehtud väändemomendi põhine ning seadistuse lõpptulemuseks muljetavaldavad 500kW 800+Nm. Võrdluseks tehase 996 turbo on 309kW 563Nm ning Gt2 356kW 640Nm.

#Porsche #996TGT2 #dynoTuned #Maxxecu
Seekord oli töös "veidi" erilisem Porsche. Konkreetne auto on algselt 996 turbo 3.6T MT AWD (kõik turbod on tehasest AWD). Kuna auto on rajasuunitlusega, siis autol on tehtud omajagu parandusi vedrustuses ja pidurisüsteemis. Kuid suurim muudatus on AWD süsteemi strippimine ning selle asendamine klassikalise RWDga. Tänu sellele on auto kergem ning jõuülekande kaod on väiksemad. Ehk tegemist on nö 996 Gt2 replica'ga.
Mingi aeg tagasi ehitasime sellele autole ka custom väljalaskesüsteemi. Eelnevalt on mootorile tehtud põhjalikud ümberehitused/parandused ning kogu seda asja on pandud juhtima Maxxecu Pro juhtaju. Kuigi tegemist on üle 25a vana mootoritehnikaga, siiski on see piisavalt high-tech isegi tänapäeva mõistes. Näiteks on mootoril sisselaske nukkadel lülitatavad low/high lift nukaprofiilid + muutuv ajastus (VarioCam Plus Porsche keeles). Lisaks DBW gaasisiiber, WB lambdad mõlemal bankil jne. Mootori seadistamiseks oli vaja nii üldist seadistamise kogemust, kui ka konkreetse platvormi (Maxxecu) head tundmist ning selleks ühendasid oma jõud Samvel Mäemurd ja Janis Piiritalo. Kogu aju setup sai tehtud väändemomendi põhine ning seadistuse lõpptulemuseks muljetavaldavad 500kW 800+Nm.
Võrdluseks tehase 996 turbo on 309kW 563Nm ning Gt2 356kW 640Nm. ...

1 month ago

5 CommentsComment on Facebook

That's a sweet looking 996.

Mul juhtus kunagi midagi veidi sarnast. Panin 2x550hp turbod mingile vanale sbc 350nele ja tõmbasin omast arust mingi gey boostiga lihtsalt seadistamise käigus 1200nm...peale mõningast uurimustööd, et palju see chevy alumine ots ja tugevdatud th700 talub pidin samuti 800NMiga piirduma. Läks hästi, et miskit ei purunenud. Sai lõpuks tune millel 800nm oli alates 2400 kuni piirajani sile horisontaalne joon. Boost oli muidugi huvitav, nt 2400peal sai seda vaid pool bari jagu doseerida kuid 6000nde peal küsis ta juba 1.5bari et seda NMi hoida. Sõit sarnaneb veidi elektriautoga.

Whats the specs of the car?

Load More

Load more

Asukoht

    Sinu kontaktid


    Auto andmed



    Kütuse tüüp:BensiinDiisel



    ×