Porsche Taycan GTS

Taycan GTS võimsus on tehases kunstlikult piiratud: launch control režiimis 700 hj, Boost-režiimis 700 hj ja tavarežiimis 605 hj, kuigi võimalik on 940 hj. Väändemoment on vastavalt 790 Nm, 790 Nm ja 720 Nm. ES Racing tarkvaraga tõuseb maksimaalne võimsus 940 hj-ni ja täismoment 990 Nm on saadaval kõigis režiimides.

ES Racing tarkvaras on eriline funktsioon, mis lülitab mootorite kontrollerid täisgaasil launch-režiimi ka tavasõidus. Samal ajal muutub vedrustus jäigemaks ja veojõukontroll seadistub parimaks kiirenduseks. Ilma selle funktsioonita, mida pakub ainult ES Racing, ei saa väljaspool launch control režiimi ületada 885 Nm väändemomenti.

Jõuseadme juhtplokis on funktsioon «Anti-surge damping», lihtsamalt öeldes väändemomendi soovi filtreerimine. See on olemas kahel põhjusel: et võimsus tuleks sujuvalt ja et jõuülekanne oleks kaitstud lõtkude eest.

Summutuse täielik väljalülitamine ei ole hea lahendus: gaasireaktsioon muutub tõmblevaks ja liigne nõksutamine võib jõuülekannet kahjustada.

Juhtplokis on funktsioon, mis on tehases kalibreerimata ja välja lülitatud: «filtri väljalülitus pingestatud jõuülekandega». ES Racing lülitab selle sisse ja kalibreerib: kui jõuülekandel on piisavalt edasisuunalist momenti, jäetakse filtreerimine järsul gaasivajutusel vahele.

Teie jaoks tähendab see palju teravamat ja kiiremat gaasireaktsiooni sportlikus sõidus, ilma et auto sujuvus kaoks või jõuülekanne saaks liigset koormust.

Käigukasti vahetuspunkte on kõigis režiimides optimeeritud: võimsus tuleb ühtlaselt ja võimsuskõvera alune pind on võimalikult suur.

Kunstlik tippkiiruse piirang on eemaldatud. Tippkiirust piirab ainult elektrimootorite maksimaalne pöörlemiskiirus, mis saabub 270 km/h juures.

Muudetakse ainult jõuseadme juhtploki kunstlikke kommertspiiranguid. Elektrimootorite kontrollereid ja aku juhtplokki ei muudeta ning nende väljund ei ületa kunagi tehase lubatud maksimaalseid ohutusparameetreid. Ka soojuspiirangud jäävad täielikult alles.

Saate alati täiesti uue, just teie autole seadistatud plug-and-play jõuseadme juhtploki.

Uut juhtplokki saab uuendada kaugelt arvuti ja ENET-kaabliga. Kui soovite midagi muuta või kui on vaja tarkvarauuendust, saab seda teha meie töökojas või teie ise kodus.

Teie originaaljuhtplokki ei muudeta. Selle saab igal ajal tagasi panna: hoolduseks esinduses, auto müümiseks või võrdlussõiduks.

Originaaljuhtploki muutmist me ei soovita. Esinduse diagnostikaseadmed tuvastavad muudetud juhtploki ja märgivad auto keskserveris muudetuks, mis võib tulevikus tähendada keeldumist garantiist ja garantii pikendamisest.

Vaadake, kuidas juhtploki vahetus käib.