Kvaliteetne teenindus
kõigile sõidukitele

Üle 15 aasta kogemust blank Pühendunud tulemusele

Comments Box SVG iconsUsed for the like, share, comment, and reaction icons
#AudiS #diesel #stage1 #dynoTuned #provenResults Audi S6C8 3.0d 257kW DEWA mootor, 8hp transmissioon. Meid on korduvalt küsitud sellise auto tuningu võimalustest. Nüüd on õnnestunud paar sellist ära seadistada. Algsete originaal logide põhjal tundus, et tuninguks sellel mootoril polegi erilist varu, kuid siiski suutsime üsna rahuldava tulemuse välja võluda. Mõõdetud originaal: 273kW 754Nm ES stage1: 312kW 925Nm Jõulisa: +39kW +171Nm

#audis #diesel #stage1 #dynotuned #ProvenResults
Audi S6C8 3.0d 257kW DEWA mootor, 8hp transmissioon.
Meid on korduvalt küsitud sellise auto tuningu võimalustest. Nüüd on õnnestunud paar sellist ära seadistada. Algsete originaal logide põhjal tundus, et tuninguks sellel mootoril polegi erilist varu, kuid siiski suutsime üsna rahuldava tulemuse välja võluda.
Mõõdetud originaal: 273kW 754Nm
ES stage1: 312kW 925Nm
Jõulisa: +39kW +171Nm ...

6 days ago

2 CommentsComment on Facebook

Kuidas 50 TDI-ga on?

Tehke mind vöi katki...ilmselt asjatu kommentaar.. Miks aetakse dünotav masin esiosaga sisse ja siis ventikatega puhutakse ette? Saab ju ka vastupidi ja puhutaval kujul äkki reaalsemad numbrid anduritele? Lihtsalt mötteauk tekkis endale Ukseaugust mootorisse sisse ja tagaseinast välja.

#Rs3 #stage1tuning #dynoTuned #provenresults Audi Rs3 8V FL 2.5TFSI 294kW 100% stock stage1 seadistamine dünos. Mõõdetud originaal: 312kW 547Nm Mõõdetud ES stage1: 360kW 646Nm Jõulisa: +48kW +99Nm Madala 11sek auto lamell rehviga.

#rs3 #stage1tuning #dynotuned #ProvenResults
Audi Rs3 8V FL 2.5TFSI 294kW 100% stock stage1 seadistamine dünos.
Mõõdetud originaal: 312kW 547Nm
Mõõdetud ES stage1: 360kW 646Nm
Jõulisa: +48kW +99Nm
Madala 11sek auto lamell rehviga. ...

2 weeks ago

2 CommentsComment on Facebook

Ilus, mõnda r5 formentorit ei ole juba häälestanud?

Huvist küsin, kuidas tuuning kütusekulule mõjub? Kas Volvo v90 235kw olete häälestanud?

#JDM #SkylineR33 #dynoTuned #MaxxECU Vahelduseks JDM klassikat. Panime seadesse Nissan Skyline rb25 mootoriga, ajuks MaxxEcu Race. Tulemused dünograafikul.

#jdm #skyliner33 #dynotuned #maxxecu
Vahelduseks JDM klassikat. Panime seadesse Nissan Skyline rb25 mootoriga, ajuks MaxxEcu Race. Tulemused dünograafikul. ...

3 weeks ago

1 CommentComment on Facebook

Kas te nistune ka saate/oskate seadistada? Mul oleks ka yks samasugune… 2bar näitab boosti kell, aga samas 2bar on ka kella max..peaks ehk selle ka uue soetama ennem pinki

#stage1tuning #Porsche #Panamera971 #dynoTuned #provenResult Tehasest kõige lahjema mootoriga Porsche Panamera 971 (Panamera 4), 2.9T 243kW. Peaks veidi väärilisemalt liikuma. Mõõdetud originaal: 250kW 479Nm ES stage1: 375kW 610Nm Jõulisa: +125kW (+50%) +131Nm

#stage1tuning #porsche #panamera971 #dynotuned #ProvenResult
Tehasest kõige lahjema mootoriga Porsche Panamera 971 (Panamera 4), 2.9T 243kW. Peaks veidi väärilisemalt liikuma.
Mõõdetud originaal: 250kW 479Nm
ES stage1: 375kW 610Nm
Jõulisa: +125kW (+50%) +131Nm ...

1 month ago

3 CommentsComment on Facebook

Panamera 4 ja 4S jagavad sama mootorit või 4S saab kaugemale seadistada?

Kui kaua see mootor peab selliste kw-ga vastu?

Te Maserati'sid ka olete teinud?

#fastTaxi #dreamcomeTrue #club300 #AMG #e63swagon #dynoTuned Eelmine nädalavahetus toimus One Mile Challenge, kus osales üsna mitu meie klienti. Kõik sõitsid ootuspäraselt kiired ja tublid tulemused, õnnitlused meie poolt asjaosalistele! Eraldi tooks välja MB e63s “kiire takso” (nii nimetab teda omanik ise). Mootor on sellel autol 4.0 v8 2 võrdse turboga. Tegelikult sai auto meilt tuningu juba paar aastat tagasi ja autot ka korduvalt miilil juba testitud, kus siiani saavutatud Personal Best olnud 298kmh. Omaniku unistus oli maagiline 300 piir siiski ületada. Meie arvates kõige kiirem, lihtsam ja soodsam viis selleks oli proovida teha miilisõidu seadistus race bensiiniga ja loota et sellest piisab. Kasutasime VP Racing SV-05 võidusõidukütust, mille ron oktaanarv on 111 (parim tanklabensiin on ron98). Kahjuks turbode tootlikus oli juba eelmise seadistusega otsas ja sealt polnud midagi enam võtta (väändealas oli varu, kuid seal oli meil juba niigi piisavalt ja see poleks miilil autot kiiremaks teinud). Viimase piiri kättesaamine pole kunagi lihtne. Seejuures peab arvestama ka sellega, et miil on väga pikk distants, kus nt konkreetne auto sõidab gaas põhjas järjest ca 27s. Seadistamine venis pikkade öötundideni välja. Juurde saime ca 40kW (peak to peak gain +5.7%) kõige olulisemas pöörete alas ning optimeerimise käiguvahetuse punkte. Pole just kõige suurem gain arvestades, et tegemist on pea 600kW autoga, kuid sellest piisas selleks et sõita võistluspäeval back to back 306 ja 308kmh. Palju õnne Sander!

#fastTaxi #dreamcomeTrue #club300 #AMG #e63swagon #dynoTuned

Eelmine nädalavahetus toimus One Mile Challenge, kus osales üsna mitu meie klienti. Kõik sõitsid ootuspäraselt kiired ja tublid tulemused, õnnitlused meie poolt asjaosalistele!
Eraldi tooks välja MB e63s “kiire takso” (nii nimetab teda omanik ise). Mootor on sellel autol 4.0 v8 2 võrdse turboga. Tegelikult sai auto meilt tuningu juba paar aastat tagasi ja autot ka korduvalt miilil juba testitud, kus siiani saavutatud Personal Best olnud 298kmh. Omaniku unistus oli maagiline 300 piir siiski ületada. Meie arvates kõige kiirem, lihtsam ja soodsam viis selleks oli proovida teha miilisõidu seadistus race bensiiniga ja loota et sellest piisab. Kasutasime VP Racing SV-05 võidusõidukütust, mille ron oktaanarv on 111 (parim tanklabensiin on ron98). Kahjuks turbode tootlikus oli juba eelmise seadistusega otsas ja sealt polnud midagi enam võtta (väändealas oli varu, kuid seal oli meil juba niigi piisavalt ja see poleks miilil autot kiiremaks teinud). Viimase piiri kättesaamine pole kunagi lihtne. Seejuures peab arvestama ka sellega, et miil on väga pikk distants, kus nt konkreetne auto sõidab gaas põhjas järjest ca 27s. Seadistamine venis pikkade öötundideni välja. Juurde saime ca 40kW (peak to peak gain +5.7%) kõige olulisemas pöörete alas ning optimeerimise käiguvahetuse punkte. Pole just kõige suurem gain arvestades, et tegemist on pea 600kW autoga, kuid sellest piisas selleks et sõita võistluspäeval back to back 306 ja 308kmh. Palju õnne Sander! ...

2 months ago

1 CommentComment on Facebook

#mightyB58 #BMWcustomtuning #daily10secondcar #littleBastards #TurboSystems #MHD Paar vihast putukat. BMW m140ix stage3 setup ja custom seadistus. Setup: * Turbosystems st2 turbo * Flex Fuel * Kõrgsurvepump * Downpipe / väljalase Tulemused: * stock (run3): 261kW 540Nm * stage3 ron98 (run2): 403kW/548hp 666Nm * stage3 e20 (run1): 448kW/609hp 739Nm

#mightyb58 #bmwcustomtuning #daily10secondcar #littlebastards #TurboSystems #MHD
Paar vihast putukat. BMW m140ix stage3 setup ja custom seadistus. Setup:
* Turbosystems st2 turbo
* Flex Fuel
* Kõrgsurvepump
* Downpipe / väljalase
Tulemused:
* stock (run3): 261kW 540Nm
* stage3 ron98 (run2): 403kW/548hp 666Nm
* stage3 e20 (run1): 448kW/609hp 739Nm ...

3 months ago

4 CommentsComment on Facebook

Mad

Бешеная табуретка 😅

Kuidas 140i xdrive muud jupid sellist 550-600hj pauku kannatavad? Käigukast, vahekast, sildades detailid jne?

Load more

Asukoht

    Sinu kontaktid


    Auto andmed



    Kütuse tüüp:BensiinDiisel



    ×