Kirjeldus

BMW B58 mootor on väga hea varuga tuninguks.
Kuid isegi korraliku stage1 (rohkem infot stage tuningu kohta leiab SIIT) seadistusega on võimalik saada kätte originaal kõrgsurve kütusepumba (HPFP, ehk High Pressure Fuel Pump) piir. Tavaliselt B58 stage1 tuningu jaoks piisab originaal HP pumbast, kuid isegi nii jääb originaal pumba tootlikus piirile lähedale. Meil on olnud juhus, kus 12.2017 autol läbisõiduga 120tkm oli sedavõrd suur probleem kütuserõhuga, et ei saanud teha turvalist stage1 tuningut.
Allolevast graafikust on võimalik näha 2 dünotõmbe HPFP logi võrdlust – originaalseades vs stage1 tuning. Rohelised jooned on ajust küsitud kütuserõhk ja lillad on tegelik kütuserõhk. Tuninguga on kütuse vajadus suurem, ning kui pihustite lahtioleku aeg suureneb, siis on ilusti näha, kuidas peale 4200rpm ei saa pump enam hakkama ja rõhk kukub ära.

Õnneks on sellele probleemile olemas kiire, lihtne ja töökindel lahendus – uue BMW Z4 / Toyota Supra kõrgsurve pump. Eelmainitud autod kasutavad B58 baasil uuendatud mootorit ning selle HPFP on oluliselt suurema tootlikusega. Uus pump sobib mehaaniliselt 1:1’le ning veidi ringi on vaja teha ainult juhtmeid. Originaal Bosch toode.
Tarne 1-2pv.